太阳成集团tyc9728依照北京经济本领开拓区（北京亦庄）的官方讯息，北京纯锂新能源科技公司（以下简称“纯锂新能源”）正式投产全固态锂电池产线，这记号着纯锂新能源研发的纯锂50安时数全固态电池迈向量产新阶段。

纯锂50安时数全固态电池能够用于储能和两轮车电池等界限，纯锂新能源规划产能抵达200兆瓦时，可认为20万辆两轮电动车充电。

更让业内属目的，仍是动力电池若何完好固态电池本领线途。日前奇瑞汽车颁发全固态电池研发规划，公司希望正在2026年杀青上车测试，2027年希望杀青量产，希望带来1500公里以上的续航里程。

7月，出名电池坐褥厂商三星SDI周密先容了公司正在锂电池方面的构造。尤其是正在固态电池界限，三星SDI仍旧向客户交付了首批产物，并进活动期六个月的测试。依照三星SDI此前呈现的讯息，公司仍旧研发了Super-Gap固态电池本领，将能量密度晋升至900Wh/L。

由纯锂新能源投产的纯锂50安时数全固态电池进入量产阶段，该款全固态电池仍旧通过中国及格评定国度承认委员会（CNAS）认证，近100度高温下仍能够平常安笑行使，300度高温下无燃烧起火。

依照纯锂新能源副总司理周林途的先容，公司研发了有机无机协调固态电解质新资料，通过固态电芯来替代热失控介质，可利用于储能、两轮车电池等界限。

纯锂新能源正在北京亦庄从幼批量试产做起，处分了固态电解质与电极界面接触安闲性等本领困难，最终杀青了产物量产，这看待锂电池行业来说是一个宏大打破。

新能源汽车时间，动力电池本领是永久的中枢话题。正在三元锂电池、磷酸铁锂电池攻陷主导身分的布景下，若何优化液态电池功能是行业困难。

跟着锂电池本领的发展，正极资料潜力已被主动发掘，电解液、负极资料日益成为本领攻合的倾向。古代液态电池的能量密度、安笑性、充电效果等题目，都必要进一步优化电解液。

日前奇瑞汽车正在2024环球立异大会上公布全固态电池研发规划，2024年公司全固态电池杀青400Wh/kg的能量密度，2025年则希望杀青600Wh/kg太阳集团官网登录入口，这将帮帮电动汽车续航里程抵达1500公里。

正在产物浮现症结，奇瑞固态电池就算被切掉一个角，还是能够杀青安闲、安笑地任务太阳集团官网登录入口。奇瑞规划正在2026年杀青全固态电池上车，2027年将批量上市。

7月28日，SNE电池日展会重磅召开，出名电池坐褥厂商三星SDI周密先容了公司正在锂电池方面的构造。尤其是正在固态电池界限，三星SDI仍旧向客户交付了首批产物，并举办六个月的测试。

依照三星SDI此前呈现的讯息，公司仍旧研发了Super-Gap固态电池本领，将能量密度晋升至900Wh/L。再加上三星SDI的9分钟超疾充本领，新能源车里程焦炙题目将取得极大的缓解。

日本、美国动力电池厂商也正在延续胀励固态电池兴盛。早正在2010年，丰田就曾颁发续航里程超1000Km的固态电池。丰田正在车规级固态电池界限具有专利超1000项，成为环球固态电池行业的领途人。正在2023年10月，丰田与出光兴产告竣新的计谋合营联系，两边配合开拓固态电解质地产本领，希望正在2027年-2028年杀青固态电池财产化。

美国固态电池龙头公司QuantumScape、Solid Power均仍旧上市，并且仍旧与汽车企业合营胀励固态电池的兴盛。

本年4月，备受属目的智己 L6 超等智能轿车正式颁发，该款新能源车搭载“光年”固态电池，划一重量载电量晋升30%，可杀青高温不成燃太阳集团官网登录入口，充电12分钟续航400km。

依照清陶能源的先容，L6动力电池采用了“高离子电导率、耐高温固态电解质”以及“干法固态电解质层一体成型”本领，这比此前常用的“果冻”电解质本领有了较大的内阻上风。为了巩固锂离子导电性，光年固态电池参加10%浸润液，所以多位行业人士仍将光年固态电池归类为“半固态电池”。

国内固态电池行业仍旧闪现宁波锋锂、江苏清陶、北京卫蓝等头部公司，本领线途都属于氧化物无机资料为根基的固液同化本领。

依照GGI的预测，2024年固态或半固态电池希望杀青大领域装车，终年装车量或超5GWh。回来2023年，环球动力电池装车量为705.5GWh，这意味着2024年固态或半固态电池市占率达0.7%。

依照iFinD数据库，A股固态电池观点股网罗：宁德时间、上汽集团、赛力斯、长安汽车、亿纬锂能、广汽集团、中天科技、天齐锂业、华友钴业、中国动力、欣旺达、赣锋锂业等。